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Suzuki Vitara
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Fue fabricado bajo licencia Suzuki en Canadá por CAMI y en España por Santana Motor. El primer modelo vino con un motor de 1.6cc, el G16A con un carburador de 8 válvulas con 75 CV. En 1990, Santana Motor inició la producción de la versión de inyección electrónica de un solo punto con 80 CV.
Ya en 1991, se introdujo un nuevo modelo de motor (G16B) con un nuevo cilindro principal de 16 válvulas, inyección multipunto y 96 CV de potencia. Inicialmente, solo se producía la versión de 3 puertas y en 1994 también se lanzó la versión de 5 puertas, con 16 válvulas y motor de 1.590 cc y 96 CV. En 1996 inició la producción del primer modelo diésel, un motor atmosférico de 1.905 cc, inyección indirecta y 68 CV (120 Nm) fabricado por PSA.
En 1997 se instaló un motor 1.9TD denominado XUD9, también de PSA, con inyección indirecta de 4 cilindros, 1.905 cc, con un turbocompresor que tenía una potencia de 74,8 CV y un par de 135 Nm. En 1999, se instaló una nueva versión 1.9TD con intercooler, aumentando la potencia hasta 90 CV y un par de 196 Nm que se produjo solo para el modelo de 5 puertas. En 2001, para cumplir con la normativa Euro III impuesta, se instalaron dos nuevos motores.
Una gasolina de 1.590cc con 96 CV y la otra diésel HDi de 1.997cc (DW10TD) con 90 CV. Ya en 2004, todos los vehículos Vitara se fabricaron con Airbag y ABS de serie debido a los estándares de seguridad y en 2006 se produjo el último Suzuki Vitara en la planta de Santana Motor.
Se instalaron más de 230.000 unidades Suzuki Vitara en la línea de montaje de Santana Motor desde 1990 hasta 2006.
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