Ruedas y Suspensión
Rolamento do pinhão de ataque.
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Suzuki Samurai
En 1985 la producción del SJ410 fue realizada por Santana Motor en España para abastecer el mercado europeo.
Fue construido en tres versiones diferentes, Metaltop, Softop y HardTop.
El Santana, llamado así por la fábrica española, pesaba solo 860 kg, medía 3,44 m de largo, 1,46 m de ancho y 1,68 m de alto y venía equipado con un motor de 970 cc y 45 c.
En 1987 se lanzó el modelo SJ413. Era la evolución del modelo con un nuevo motor de 1.324 cc, 63 CV y transmisión de 5 velocidades, la misma caja de cambios que también venía a equipar el SJ410.
La comodidad se ha mejorado con nuevos amortiguadores y servofreno para frenar. En 1991, Santana Motor inició la producción del modelo ya llamado Samurai.
Heredó la carrocería de sus predecesores y apareció en el mercado con diferentes tipos de motor y versiones de carrocería.
Motor de carburador de 1,3 cc, después de la inyección de un solo punto, luego de la inyección multipunto.
También estaba la versión de carrocería larga y más tarde la versión Turbo Diesel, que se lanzó en 1998 con un motor Peugeot XUD9 1.9TD.
En 2001, produjo un motor Renault F8Q original (1.9D atmosférico) para cumplir con las regulaciones E-III y equipó las versiones comerciales de 2 plazas del Samurai.
En 2003 se fabricó el último Samurai en la misma planta de montaje que Santana Motor en Linhares - España.
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Catelog
595,75 €Precio
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Ruedas y Suspensión
Amortecedor original.
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Ruedas y Suspensión
Kit de 4 amortecedores originais Samurai.
307,50 €Precio
Legenda Suzuki da porta de trás.
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Ruedas y Suspensión
Braço da caixa de direção.
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Carrocería
Arco metálico para Capota de lona sem ferragens nem articulado.
Substitui as referências: 78470-80002, 78470-80001, 78470-80000
211,33 €Precio
Ruedas y Suspensión
Transmissão pequena 1.9TD
571,61 €Precio
Parafuso original.
3,65 €Precio